Pariisist Saaremaale ja siis Walesi – rõõmusõnumit tooma

Eestis sai rallisport üsna populaarseks tänu Uno Aava  sõidule 1968 Londoni–Sydney maratonrallil NL-i meeskonnas Moskvitš-412 klassis. Absoluutarvestuses saadi tookord 22. koht.

Algasid ka rahvarallid. Esimene Viru ralli startis Rocca al Mare pioneerilaagrist. Võistles üle 400 (!) eraauto.

Järgmistena tulid Eesti Raadio Rameto korraldatud raadiorallid, kus esmakordselt N.Liidu territooriumil tehti otseülekandeid võistlusautodest, raja kõrvalt nii mandril kui ka praamiga ülesõidul Saaremaale.

Sellele Saaremaale, kus oli veel sündimata meie tänane kangelane Ott Tänak.

Saarlased hakkasid ka ise rallisid korraldama ja nende võidusõit sai Tehumardi-nimeliseks. Põhiline oli maanteesõit kaardi järgi ja tihti ka tundmatul rajal. Rajalegend anti kätte üks tund enne starti. Lisavõistlusteks olid kiiruslõigud, püssilaskmine, granaadivise ja rattavahetus aja peale. Mõlemad juhid olid võrdsed. Oma asi, kes rooli keerab ja kes rada jälgib.

Suurvõistlused riigi tasandil olid ikka paari-kolme tuhande kilomeetri pikkused ja põhilised kiiruskatsed tehti just öösiti. Pikim puhkeaeg oli heal juhul kaks-kolm tundi kogu sõidu ajal.

Esimese saarlasena sõitis ennast tuntuks Vello Õunpuu koos Aarne Timuskiga 1980. aastal. Suurmeister – see oli tolleaegne kõrgeim tunnustus rallimehele.

Täna on meie tähelepanu 1987. aastal sündinud Ott Tänakul. Alustas ta juba 2008. aastal ja sai Eesti meistriks N4-klassis.

Ott Tänak sõlmis lepingu M-Spordi rallimeeskonnaga, kus tema meeskonnakaaslased on ka Sebastien Ogier ja tema kaardilugeja Julien Ingrassia. Sellest  aastast alates on Tänakul ka uus kaardilugeja, Martin Järveoja, kellega koos võideti  juba hooaja esimesel etapil Monte Carlos 3. koht, mis on ühtlasi ka Tänaku karjääri parim saavutus  Monte Carlos. Tänakul oli küll palju muresid autoga, ent mehed suutsid ikkagi kolmandaks tulla. Sardiinias sai  Tänak oma esimese rallivõidu.

Walesis sai Tänak 6. koha. Mitte kunagi varem pole Eesti rallisõitjad võistkonnale maailmameistritiitlit toonud. Kõige lähemale jõudis sellele saavutusele Markko Märtin, kes tuli meeskondade arvestuses kahel korral teiseks. Seekord tõid Ogier ja Tänak M-Spordile MM-tiitli.

Sel hooajal on MM-sarjas kaasa löömas neli võistkonda. Kui Hyundai, Toyota ja Citroen on tehasetiimid, siis M-Sport on eratiim, kes ajab läbi Fordi toeta. Siit ka Ott Tänaku tulevikuleping Toyotaga. Elu tahab elamist, pere toita ja võidelda kõrgeima tipu nimel.

Ott Tänak liitub järgmisest hooajast Toyota WRC-tiimiga. “Olen kogu tiimi informeerinud, et meie eesmärgiks on valmistada kõikidele sõitjatele ette võimalikult head autod. Tahame kõigi jaoks luua võrdselt head tingimused. Seega tahan öelda, et kõiki sõitjaid koheldakse võrdselt,“ sõnas Toyota meeskonnajuht Tommi Mäkinen, et Latvala, Tänak ning Esapekka Lappi saavad istumise alla kõik võrdsed masinad.

Mäkinen avaldas, et Tänak teeb Toyotaga esimese testi tõenäoliselt detsembris. Tegemist saab olema Monte Carlo ralli või Rootsi ralli testiga.

Mis muud, kui uute võitudeni! Uut rõõmusõnumit Eestimaale tooma!

AIVO  OINA

Jaga |