Karilaid: Leedole antava raha eest saaks tasuta praamipileti

Selle ilmekas näide oli juba pangateenuste juhtum, praegu näeme aga suurt segadust parvlaevaäris,“ ütles Karilaid. „Dotatsioon, mida riigieelarvest makstakse saartega laevaühenduse pidamiseks, on igal aastal ligi 16 miljonit eurot – seega piisavalt suur summa, tagamaks riigipoolne tasuta ülesõit kahe suurema saare elanikele ja läänlastele,“ kinnitas Karilaid.

„Antud olukorras peaks minister Palo pöörama täit tähelepanu regionaalpoliitikale ja saarte arengule ning jätma kõrvale äriringkondade huvid,“ rõhutas Karilaid.

Kõik muidugi Karilaiuga võrdselt resoluutsed ei ole. Osa inimesi arvab, et kui Leedo on ärimees, siis peabki ta lüpsma riiki nii palju kui lüpsta annab. Teiste meelest on Keskerakond oma „tasuta“ asjadega liiale läinud ja nad ennustavad kurba lõppu ka Tallinna tasuta ühistranspordile. Tähelepanelikumad on ära näinud, et Leedo on saatnud Riigikogusse oma n-ö tankistid (nt Laanet) ja hoiab oma toiduahelas teisigi asjapulki, kelle otsustest midagi sõltub. Neljandad meenutavad, et kunagi sai ka Keskerakond Leedoga hästi läbi – seega on Karilaid ärimehe suhtes liiga karm. 

Samas on neid, kes mõistavad, et ka äritegemine on kallis lõbu, ja kes meenutavad, et teise rahakotti on hea kadestada, kui ise midagi ei tee. „Kas keegi on ka kalkuleerinud, kui palju maksab ühe laeva ülalpidamine? Kütus, personal, sadamakulud, sadama koristus jne,“ arvutab üks Kesknädala lugeja.

Üldiselt kipub rahva enamik eelistama aga mõtteviisi, et ses praaminduses oleks riigil ikka poole odavam ise ühendust pidada kui Leedoga igavesti maid ja puid jagada. Paratamatult läheb aga mõte sinnakanti, et ärimehel on kergem ära osta mõni poliitik või erakond, kes siis riigi rahakotti avades heldeks muutuks.

Jaga |