uvitav millal selline sotsjal''isstlik tejsegulul elamise upitamine äralõpeb ?

Tähismaa on seal metsas päris sassi keeranud. Tln-s kus autosid palju,on see møistlik ja nagu arvud näitavad on paljud autost linnas loobunud a väiksemates linnades ja maaliinid,NO ANDKE INNOLE NATUKENE MØISTUST...!!!Kuigi ma ei tea millega tallinlased on tasuta søidu ära teeninud,tegelikult nad ei olegi!!On arusaadav et linnas on autosid vaja vähemax saada ja see on üx moodus!!!

Olgu peale, tasuta. Aga ma küsin, kes maksab diisli eest ja juhtide palkade eest ja nende vanade rontide varuosade eest? Kui see kõik juba tasuta on, siis miks mitte väljavahetada need jubedad tossavad saras märksa keskkonnasõbralikemate vastu? Trammid veidi kaasaegsemaks ka teistel liinidel peale neljanda?

Ei ole olemas tasuta asju!!!

Tallinna trammidel pole häda midagi - baadake, missugused rüsad sõidavad teistes trammistatud linnades. Ka Tallinna trammid muutuvad korrapealt paremateks, kui linnavalitsus parempoolseks tehtaks.

Andke andeks, aga alles kõik linnaisad kinnitasid nagu ühest suust, et MINGIT TASUTA TRANSPORTI EI OLE OLEMAS!!!
Asjast on valesti arusaadud ja tegelikult on tegu hoopis SÕIDUSOODUSTUSEGA!!!

Nii et proovige kõigepealt asjas selgusele jõuda, millest jutt, ja siis hakkake vorpima "ülistuslaule"!

vaata, nende, sinu poolt loetletute, eest maksis linnavalitsus dotatsioonide näol ennegi. Ega piletitulu ühistranspordi kulusid ei suutnud katta. Piletitulu oli marginaalne ühistranspordi kuludest. Aga sellest on juba nii palju kirjutatud ja räägitud, et sinu, üraskitest järatud, puupea ei võta ka seda, järjekordset selgitust, kinni.

Mejjl Viiinakabelis onn ükks pikk koobas melle kaudu saama saalapusskarit odse Petsoorani transpoortida vohh jesti nohhija Illlar kajjvas ja kajjvas ja kajjvas kunni olligi otsapidi Vjenemaaal ja tulisäält tagasi villdid jaalas jei kuule kui kõnndima spioon votttakkvott kravi kajjvama teeme äära!!!!!

Tasuta transport on teinud Tallinna ja Savisaare maailmakuulsaks. Ka Eesti on saanud sellest kuulsusest oma osa.Paljud linnad näevad, et sellisel moel saab lahendatud üks linnade suur probleem. Kõigepealt suur autode hulk tekitab liiklusummikuid ja nii on keskmine liikluskiirus linnas peaaegu võrdne jalakäija kiirusega. Üha kasvav autode hulk blokeerib lõpuks kesklinnad, sest linnad on ehitatud siis kui autosi oli vähe ja polnud liiklusummikuid. Selge see, et tuleb kesklinnas vabaneda liigsetest sõiduvahenditest, sest nii saab linna õhk ka puhtamaks. Kui väheneb liikluskoormus, siis peab ka asfalt kauem vastu. Pariisis taastati ju trammiliiklus, mis oli vahepeal kõrvaldatud. Veel üks nõuanne. Tallinna kesklinna võib vabalt teha täiesti autovabaks. Mäletan, et 50 aastat tagasi sõitsin Nõmmelt rongiga Balti jaama 14 minutit. Edasi sai käidud jala peaaegu Kadrioruni välja. Polnud mingit vajadust auto järele, sest kesklinnas olid poed lähestikku ja neis oli ju mugav jala käia. Ka teatris ja kinos sai jala käidud, postkontor oli samas. Käisi tihti isegi Nõmmelt rongiga linnas lõunatamas dieetsööklas. Sõit oli 14 min. 10 min.jala viru tänavale, pool tundi sööklas ja pool tundi tagasi, kokku poolteist tundi. Nüüd sõidan autoga Nõmmelt linna ka liiklusummikutes üle poole tunni, siis vaja veel auto parkimiseks kohta otsida ja selle eest maksta. Autoga sõit võtab rohkem aega kui rongiga ja on kulukam. Ning oma parkimismajja pead kuskilt kaugelt ikka kõmpima. Kuid tasuta ühistransport teeb elu üpris mugavaks ja kiireks. Kui loomilikult pole midagi tasuta. Eks me kõik maksame oma mugavuse kinni nii nagu praegu makstakse Estonian Airi hingespüsimiseks kümneid miljoneid maksumaksja raha, et mõned ärikad saaks mugavalt lennata. Miks peab tavakodanik maksma kinni ärikate sõidud? See on ju labane rahaloopimine, mis lihtrahvale mugavusi ei too.

ej vajjdle et tejsegulul elamisel onn alati suur p'ooldajaskonnd . juba sellebärast et ise otsitakkse võjmalust väärttustel'oomisest kõrvalev'iili .
samuti on palgagõver oma kujult asstmeline ning järkkesskmine asub sillmanähhtavalt üle kesskmise nn vastikute ettevõttlike ja töökkateboolel . järälikult on vastaspoolel alati arvuline ülegaal ning nejltt võjb linnaglikk alati oodata soovitud tulemust .
et selline sotsjal''issm inimesi vajjmselt laosstab nägime pool sajandit . aga ikkagi oma ja tejstevigadest ejj õpita .

Ju see tasuta ühistransport siis ongi nagu võimude kiuste astmelise tulumaksu aseaine Savisaare moodi?!

Mingil moel küll,køige rohkem vøidavad väikese sissetulekuga inimesed,kes enne maxma pidid jääb piletiraha mingix muux tarbex!

Kuidas saab nii imbe loll olla? Savisaar ja see endine miilits ja kes nad seal on maksid või??? Või on siin mingil moel maksutulu mängus mida tööiimestelt ära korjatakse, et paksud saaksid pukis vedeleda ja ära korjatud nodi laiaksprassoda? Toho tillae, või linnavalitsus maksis, toobaljoobal ma ütlen.

Presidendi mage säuts ajakirjas "Der Spiegel".
http://www.compromat.ee/?p=358
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-52032633.html

Eriti suurt kuulsust on toonud Parbus, Seppik, MUPO pedirektor kes sita vahelt altkäemaksu võttis.

Braavo Tallinn- teie üle võib tõesti uhkust tunda !

rohkem selle 20 aastase nõiajahi peale polegi kedagi pakkuda kui Parbus, Sepp ja mupo juht? Hale saak kui arvesse võtta, et jaht keskerakondlastele on kestnud 20 aastat, päevagi vahet pidamata. Hale argument, mõtle midagi löövamat välja, et oma närust nutsu välja teenida.

hale katse oma pättidest sektikaaslasi õigustada. Tõesti väga hale...

mis neist õigustada, ega nad valitsuskoalitsiooni pättide tasemeni ikka ei küündi.

President Ilves säutsus "puusse" ka Iisraelis!

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/eesti/article.php?id=31969623

http://www.haaretz.com/print-edition/opinion/the-holocaust-distorter-from-estonia-1.299613

to jah ja
Sepp mõisteti ju kohtu poolt õigeks.

minu arvates peaks Tallinn'a linnapeaks saama Katrinka Simson;
oleks linnapea ilus naisterahvas ja kaoks mälestus altkulmu_bulldog'i_imago'st, mis Edgar'ile nii omane;
on'ju'nii?