Kui ohutuse tagamiseks on vaja taas üles panna tõkkepuud, siis tuleb seda teha!

Muidugi peab Eestis ennem juhtuma küllalt palju õnnetusi ja rohkesti verd voolama... Igatahes hakkab nende pisukeste "porgandrongidega", mis kihutavad ringi vaikselt hiilides, juhtuma veel palju õnnetusi. Kopsakama juhtumi puhul lähevad nood õrnukesed muidugi katki ning siis kogu rongiliiklus hakkab sedaviisi varsti toimuma "vabagraafiku" alusel - rong tuleb siis, kui teda on üldse tulemas...

Varsti aga selgub, et ronge polegi vaja, ning siis saab kõik senised raudteed vanarauaks üles võtta, et keskenduda Rail Balticu valmismeisterdamisele - õigemini, selleks ette nähtud rahade väljapumpamisele ja suunamisele sinna kuhu vaja...

Kas sa taat saad niipalju pinssi et selle raudteega sõita ja elad sa Pärnus Tallinnas või Riias?

Hästi kirjutatud haritud vanahärra poolt kuid ma ei ole nõus Teie poolt argumentidega rail baltikut propageerides.Esiteks tuleks siis kinnise tsooni ehk raudtee koridori laius 66meetrit?Ma ei tea,kas Hiina müürgi nii lai on?Teiseks,kui palju ilusat loodust,põllumaad ja muidu elamiskõlbulikku maad me ära hävitame oma väikesel Eestimaal ja kas siis ise peaksime nende kihutavate rongide eest elama põgenema kuu peale või?Kategooriliselt olen vastu kellegite lapselike suuruse hulluste vastu,mis meie väikesest riigist matab enda alla suure maaala(Kas sellest veel ei aita,et loovutasime Venemaale juba suure ala oma territooriumist?)ja killustab ka riigi tükkideks.Mõtekas oleks muidugi vanad raudtee trassid kasutusse võtta nii reisijate kui kauba veoks sest meil käiakse tõesti kaugelt linna tööle ja raudtee transport ei saasta ka niipalju siiski loodust kui auto transport.Rezümeeks niipali,et kui riiki valitseksid ausad,targad ja aatelised inimesed siis nad eelkõige paigutaksid raha oma rahva heaolu parandamisse:näljapensioni kaotamisse,arstiabisse,hambaravisse jne jne aga meie isikliku heaolu järele "railbaltikul "kihutavad võimumonopilistid reaalset riigi olukorda ei ole võimelised nägema?.

Ajalooline tõde on see, et raudteede rajamine Eestisse pole algusest peale kulgenud üldise heakskiidu saatel - ikka oli neid, küll mõisnike, küll taluinimeste hulgas, kellele uuendused ei meeldinud või kellele need suisa kahju tekitasid. Sageli pidid raudteekavandajad kasutama administratiivseid jõumeetmeid. Hiljem aga on siiski selgunud, et üldrahvalikult olid need uuendused kasutoovad. Igatahes, eks katsuge ette kujutada raudteedeta Eestit... Eks tundu selline tõepoolest võimatu?

"Miks on Rail Balticuga järsku poliitikutel nii kiire? Kas pole põhjuseks äkki 2015. aasta valimised,mida suure projekti varjus võimuerakondade rahastamiseks kasutada saaks?" - nii küsib tänases Õhtulehes ajakirjanik ja suhtekorraldaja Inga Raitar pealkirja all "Kellel küll on vaja Eestit poolitavat Rail Balticut?". Siin esitatud väga mitmesuguseid kaalutlusi. Ka sellist: "Otsus Rail Balticu ehitamisest on ometi vääramatu jõuna rahvale teatavaks tehtud, kuigi selle majanduslikku tasuvust tõestada on praktiliselt võimatu."

Kui süveneda sellesse lukku, tõusevad juuksed püsti ja hirm Eesti pärast täidab südant...

Kas olete unustanud raudteeliini Tallinn-Pärnu-Mõisaküla-Riia? Mis sellest on saanud? Mõni metsasiht? Reiu puhkeküla, mis sai alguse sillavalvurite majakesest?

Eesti ei olegi olnud ilma raudteeta.Eestis oli kolm Tallinn-Minski rongi "Tsaika". Üks sõitis hommikul Tallinnast Minski, teine sealt vastu ja kolmas seisis- seda pesti, laaditi sütt, vahetati pesu. Vahetusi oli kuus ja kõik vahetused olid algul Valgast. Sellest võiks pikalt rääkida veel. Siis see Tallinn-Minsk ära hävitati ja asemele tule Edelaraudtee . "Johanna" mis sõitis Tallinn-Valga.liinil.Aasta arve ma ei maini sest nii täpselt numbreid ma ei mäleta.Kuid kuni sõitis "Tsaika" oli rongid rahvast täis.Rikkeid ei olnud kuna tee oli pikk, liiklus oli selline, et ei tohtind ajaliselt kuhugi hilineda.Nüüd jäävad need teed mis teenisid rahva huve lihtsalt kasutuks. Ja siis räägime et eestil pole raudteed. Olemasolevat ei ole vaja lõhkuda. Vaatamata Elronile oleme ikka nagu ilma raudteeta.

Raudteevõrk on iseenesest vajalik, pealegi on raudtee alati ka strateegilise tähtsusega taristu. Ja Rail Baltic oleks tähtis ka inimestele, kellel on ületamatu lennuhirm - aga see on üldises plaanis pisiasi.

Raudtee ja rongid on veidi erinevad mõisted ja kunagi ikka oli Eesti piirkond raudteevaba. Eesti vabariigi ajaks oli tõesti raudteevõrk olemas, nii kitsarööpmeline kui laiarööpmeline. Ja sovjetiaja hiigelaegadel oli ka liiklus tihe ja reisijate puudust ka ei olnud. Kindlasti midagi jääb välja aga loetleks liiduvabariikide vahelisi liine: Tallinn-Pärnu-Riia, Tallinn-Tartu-Riia, Tallinn-Valga-Pihkva, Tallinn-Tartu-Moskva, Tallinn-Leningrad, vist ka sealtkaudu Moskva liin, Riia-Valga-Leningrad. Kõik see oli aga vaevalt kordub. Iga kahe tunni tagant väljuv Tallinn-Berliini rong????
Tallinn-Minski liinil liikuv Tšaika oli mugav ja suht kiire aga pealinnast Valka või tagasi ajad sobisid loodritele, mina eelistasin öiseid ronge.

Huvitav on see,et mingeid arukaid ja tõsiselt võetavaid argumente loodava Railbaltiku poolt ei saa lugeda ega ka kuule?Kellegi isiklikud ja rahalised huvid on siin mängus küll aga kellede?Kuna Euroliidu suurim rahastaja on Saksamaa,siis peaksid siin mängus olema ka Saksamaa huvid aga kellede?Jah,Railbaltik ehitatakse siiski Euroliidu rahade eest.Railbaltiku kõige hirmsam kahjulikkus Eesti maale seisneb selles,et ta tekitab surmatsooni oma 66meetrise Eestit läbiva raudtee trassiga.

Kiidetakse jah et Saksamaa rahad., aga kust tuleb raha hiljem ülevalpidamiseks? Muret teeb see, ega siis "loojad" seda omast taskust maksa.Töötasin 18 aastat Tallinn-Minsk , Tallinn-Moskva rongis. Rong oli sama - ühe reisi tegi Minskisse , teise kohe Moskvasse. Kokku sõitsime kolm päeva siis tuli vahetus.Reserv oli Balti Jaama juures kus remonditi,tangiti,pesti,vahetati pesu,värsket toitu jne. Tean mis see kõik maksma läheb - ka töölisi on rohkem vaja kui praegu maksimas, kus ühele inimesele kaela määrida võid mitme inimese töö.RAUDTEEL SEDA TEHA EI SAA.Hoolt nõuab tee kui ka veerem.Tsaikal koosnes 10-st kupee - ja platskaartvagunist ja ühest üldvagunist.Vajadusel ka vähendati vagunite arvu.Suurendada ei võinud, kui teel ei olnud teise rongi mööda laskmise võimalust.Eesti tahab varsti õhkpatjadel sõita, aga arvestagu ikka ka rahvaga. Rail Baltic ainult hävitab veel rohkem eestimaad.

Kõigepealt olid sa siin eluaegne traktorist - maainimene, nüüd väidad et hoopis raudteelane....kes suure osa oma elust Moskva vahet hõõrunud....Miskit sassi läind või mis? Äkki hoopis uued juhtnöörid et kellena esineda?

Sa nimetu tõbras. Mina olin oma noorusea tööl seal kelleks ma õppisin.Keskeas olin raudteel, aga mis sinul öelda on. Kui palju on vahetanud töökohti Rõivas, Ansip ja kui paljud veel, miks sa neid ei naera.Aga minu elu on ka olnud pikk, olen teinud kõiki töid ausalt ja ennastsalgavalt, aga oma majas elan praeguseni.Kui tervis enam traktoril vastu ei pidanud, vahetasin töökohta, aga sina vaeseke ei teagi mis on TÖÖ.

Norimine liiga targaks ja mitmekülgseks osutunud Laine kallal hakkab juba ära tüütama. Õnneks on ta tragi vastulööke andma ja väga pika kannatlikkusega.

Laine- see palgaline kommimine EI OLE TÖÖ sul ! Teiseks teed seda lohakalt- unustad paari nädala taguseid enda komme (juulis olid sa elupõline maakas, kes juba lapsena maatööd rügama hakkas- nüüd kerge pohmeluse järgi oled raudteelane ka olnud.Ootame huviga mis ametiga sa septembris välja tuled...

Sul endal pole naljakas enda komme lugeda- võta oma kommide ajalugu lahti- näed kui debiilset vastuolulist sitta siin ajad ?

et nende võimuerakonna ketikoerte kommentaarid on nii huligaanitsevate kambajõmmide moodi.Tekib küsimus,et kui vanad ollakse aga eks see kodune kasvatus on teil selline olnud või ei ole üldse seda olnud.Muidugi nüüd olete popid poisid ja laske aga lõdvalt edasi.Ehk saate veel mõne sinitähe ordeni:)

ajab ikka marru küll, et valed päevavalgele tulevad- muidu oleks ju nii tore siin oma sektikaaslastega kommida (kiruda, vinguda küll maainimesena, siis traktorstina, siis vagunisaatjana jne jne).

Kutser on väga kehva koolituse teile teinud- tema vähemalt pidas märkmeid, et kes ja mis ajalooga tal on, kui hakkas kommima ja nuh vahepeal lausa tahtis iseennast voodise kutsuda naise nime all (sa nüüd kesik ütle et seda ka pole olnud- nuh siis Kutser on hoobilt valetajaks sinu enda poolt tembeldatud)

IRW-IRW

Laine 2014-08-09 17:46:21

Kirjutad, et nõukaajal rikkeid raudteel polnud. Rikkeid oli raudteel nõukaajal küll ja veel. Sellest lihtsalt ei räägitud, hoiti saladuses, mätsiti kinni. Ja kes oleks rääkinudki - ajakirjandus kui selline puudus.

Muuseas Eesti raudteed pole nõuka ajal kunagi nii korras olnud kui praegu.

Kas sa Laine ise tead misasi on töö? Omal ajal tuli Tallinn-Moskva rongiga päris tihti sõita ning ainukene töö, millega vagunisaatjad seal palehigis tegelesid, oli monopoliviinaga hangeldamine. Kas see oli ka sinu töö?

Ma pole mitte kuskil öelnud et ma olin ELUAEGNE traktorist. Olin seda 10 aastat siis jäin haigeks ja arst keelas ära kuna masin oli minu jaoks raske, ise kaalusin 55 kilo. Kas teie sõimajad teate, mis tähendab olla traktoriga öövahetuses, kus uni kipub peale, oled väsinud ja kogu aeg näed et mingi kivi või inimene seisab ees. Pead kinni, pole midagi. Või talvel vagunis, mida pead südatalvel kütma kolm öödpäeva, süsi on punkris külmunud ja seda urgitsed et ahi täis saada nii et veri küünte all.Kui ma mõtlen sellele kõigele tagasi, kui ma mõtlen nendele inimestele kes selle üle naeravad, siis ma arvan et olen sattunud põrgusse.Aga paistab et eestis põrgu lahti ongi.Sellepärast naerdakse praegu ka nende üle kes töötavad.Õmblejad, kelle näpud peavad soojad olema, õmblevad talvel külmades ruumides.Selverites kus kassapidaja saab sõimata ärimeeste vigade eest, kus inimesed ei vali et tema pole ju süüdi, rabab mitme eest ja nutab. See on PÕRGU.JA nüüd niipalju et ühelegi sõimavale kommentaarile ma enam ei vasta.Laadige ennast täis vihast minu vastu ja sõimake üksteist.Mina aga räägin nii nagu mu elu on läinud.Ja räägin seda millega ma rahul pole.Mul on siin elus mida võrrelda.