Lisaks omapoolse kommentaari artikli selle osa kohta, mis puudutab teede rahastamist ja remonti. Ei tahaks Teiega päris nõus olla Hr.Alaküla. Väga lihtne on kärbseid pähe ajada inimestele (valijatele), kes Eestit kaardi kujul endale päris ette ei kujuta . Reakodanik ei tea 99 % kindlusega, kus näiteks asub Kivi-Vigala või Tudulinna jne. Kui aga kaart ette võtta, siis selgub, et Kivi- Vigala asub Teie poolt prioriteediks peetud Tallinn- Pärnu trassi ääres.Tudulinnast kaugel ei ole Tartu- Jõhvi maantee, mida samuti on viimastel aastatel agaralt remonditud ja mis on ka suhteliselt tähtis kaubatee. Samuti ei saa öelda, et Karksi-Nuia on mahajäätud paik. Karksi-Nuiast läheb läbi Valga-Uulu-Pärnu maantee, mis on viimase nelja aasta jooksul saanud täiesti uue katte Valgast-Abja-Paluojani. Kaardi järgi on seda üle 60 kilomeetri. Antsla-tagune ala on sama suhteline mõiste kui Tädi-Maali, mida kõik viimasel ajal väga kritiseerivad. Samas jääb Antsla ise 3kilomeetri kaugusele Võru-Viljandi maanteest, mis on samuti palju kasutatav transpordisuund. Samuti nn. Antsla- tagune ala olnud kogu aeg suhteliselt metsane ja väheasustatud piirkond juba N.Liidu ajast peale ja päevselge on ka see, et terve Eesti ei saa olla suur maantee. Veel oli juttu nn. Piibe maanteest. Tartu inimesena olen seda kasutanud eelkõige suvekuudel Tallinna sõiduks.On rahulik sõita liiklust praktiliselt pole . Ei oska sellele teele midagi ette heita peale sellesamase Käravete-Jäneda-Aegviidu lõigu, mille teekate ei kannata mingisugust kriitikat. Aga loodetavasti parandatakse ka see viga. Samas tahaks tahaks ajakirjanikule meenutada, et selle sama Piibe maantee ääres asuvad Eesti ühed parimad põllumaad ja tugevimad põllumajandustootmised. Lõpetuseks tahaks öelda, et valijate hääli ei pruugi alati võita arutu lahmimisega, mõnikord tasuks faktid enne üle kontrollida.