Rääkige ka seda kas tingimused jäävad samaks või ei.Kui ikka busside intervalle vähendatakse liine lühendatakse,kodutud hakkavad üldse bussides elama,turvalisus väheneb kas inimesed on sellest teadlikud?Minu arust Väga rumal on püstitada küsimust selliselt kui pole teada tagamaid.

Miks siis transpordi kulusi ei või linnavalitsus kanda? Maksumaksjad peavad juba niigi ülal kogu valitsusaparaati ning riigiasutusi. On ju riigikogul hea määrata endale hiigelpalku, sest maksumaksja maksab selle kinni. Õpetajad nõuavad omale palka juurde ja selle maksab kinni maksumaksja, ka seesama õpetaja. Elanikud maksavad makse ja selle eest sõidavad ühistranspordis.
Keegi arvab, et kodutud hakkavad üldse bussides elama kui sõit on tasuta. Pole seda kartust, sest kaubanduskeskustes on kodututel hoopis mugavam. Bussides uksed pidevalt plaksuvad ja on tuuletõmbus, selverites saab mõne saia kohe pintsli pista ja on kõht jälle täis.

Tasuta lõunaid ei ole, see tõdemus vast ikka kehtib veel? Eks vast peame selle solidaarsusprintsiibist lähtuvalt kinni maksma, kust mujalt see rahake ikka tuleb. Tore oleks kui "rätipead" kiiresti demokratiseerituks saaks, ehk annavad meile selle eest tasuta kütust, oleks seegi asi.
Aga muide, kas keegi teab kusagil äärelinna kandis odavalt müügiks mõnd platsi, asutaks parkla, siis oleks täiega nõus, raha hakkaks tulema kui ...

No vat, püüdsin nalja teha aga ehk hoopis sain tõele jälile? - Kui ikka linnatransport tasutuks teha, ääelinnadesse tasulised parklad, väikeautodel linna sissesõit kõvasti piirata siis, miks mitte? Laekub linnakassase ehk rohkem kui mullu, "jäneste" mure kah kadunud, elu lill, või mis?

Kas toetate tasuta sööki?
Kas toetate tasuta korterit?
Kas toetate igavest elu?
...
...

on mõtet küsida?

muigajale jätkuks. Maksumaksjana peame kinni maksma ka Avalik-õigusliku ringhäälingu - Vikerraadio, kus täna Ivan Makarov heietas busside toetusstreigist naistepäeval, et kallitele naistele tehti liiga ja Tallinn võib nüüd kokkuhoitud raha eest veel teisegi TTV püsti panna - pole paha! (ütles Villu). Aga paraku jättis Ivan ütlemata, et kes meie kallid õpetajad ja nende toetajad nii kaugele viis, et nii drastilisi meetmeid tuli kasutada, nagu on seda ka busside seismine. Linnapeal küsitlemisest nägime, et peale Ivani keegi nii väga ei hädaldanud - pea kõik leppisid sellega, et kui vaja, tuleb ka solidaarsusest streikijate vastu natuke kannatada ja jalgsi tervislikult tööle kõndida.
Eks see tuleviku tasuta bussisõit Tallinnas ongi nagu natuke "astmelise tulumaksu aseaine", Savisaare moodi - vaesemat elanikkonda tuleb ju ka toetada soodustustega - nemad ju ei saa endale "sundkorras" regulaarselt palku tõsta, nagu seda käsi laiutades niigi kõrgepalgalised heietavad - me ei saa midagi parata, seadus näeb palgatõusu ette?!? Ise tehtud, hästi tehtud! (seadused muidugi).

Kas toetate mõtet et kesikud on DEMAGOOGID ruudus ?

silma ja kõrva arsti juures ära, siis ehk hakkad paremini nägema ja kuulma ja võibolla (see on tõesti võib-olla) asjadest aru saama! Ma ei looda, et sellest, mis maailmas toimub, vaid kas või olmest....

Juku,ma toetan mõtet ,et refikutsad ja irlitsid on demagoogid kuubis ja seda tõeselt.Aga see selleks,Tallinn ja Brüssel võistlevad,kumb läheb enne üle linna ühistranspordile,Belgias,Brüsseli lähedal on üks väikelinn,nimi ei tule meelde,mis on on juba ammu tasuta ühistranspordil.Sellest ei iitsata keegi,sest Tallinnas on ju keski võim ja nemad teevad selle ära,refikutsad põõsa taga kadedusest klähvivad

to Juksile - arvan sama.

Kõigepealt tehakse ühistransport tasuta...
...Siis avatakse KE-le lähdalseisvate isikute/firmade poolt kommertsliinid(teistele luba ei anta)....
...Siis vähendatakse liiklust tasuta liinidel....
...trammid ja trollid saab oma poistele rendile anda kes hakkvad seal paremat kuid tasulist teenust osutama jne.
Lõpuks kujutab tasuta ühistransport paari räpast bussi/trammi/trolli millega keegi sõita ei taha....niipalju siis KE poolt juhitava Tallinna tasuta ühistranspordi tulevikust.

Head küljed tasuta bussisõidul:
1. Väheneb autode hulk kesklinnas ja sellel on järgmised head küljed
a. Väheneb kesklinna saastatus heitgaasidega,
b. väheneb asfaldi kulumine naastrehvidest,
c. vähenevad asfaldiaugud,
d, väheneb kesklinnas müratase, mis häirib elanikke,
e. kaovad liiklusummikud tipptundidel,
g. liiklus muutub jalakäijaile ohutumaks,
h. liiklusummikute kadumisel on kiirabil ja päästeteenistusel võimalik lühima ajaga jõuda kannatanuni.
2. Bussid saavad igal ajal liikuda graafiku järgi ja ei pea liiklusummikute taga seisma.
3. Tasuta sõit parandab kehvikute rahalist olukorda.
4. Häireteta bussiliikluse tõttu võivad autokasutajad oma auto jätta parklasse ja sõita kesklinna, kus peab auto parkimise eest maksma üüratut tasu. Seega jääb parkimistasu taskusse.
Nagu selgub, on tasuta ühistransport kõigile kasulik ja parandab linna heaolu.

Ainult üks küsimus muigajale - kus need parklad on siis, kuhu auto jätma peaks ? Või kavatsetakse järgmisena lennujaam konfiskeerida ?
Teoreetiliselt on tasuta bussisõidul hulgaliselt eeliseid, aga arvestades praegust olukorda Tallinnas ja selle ümbruses, siis tuleks alustada muudest tegevustest. Alustuseks näiteks Lasnamäe - Kesklinna tramm võiks oluliselt muuta liikluspilti. Samuti võiks alustada algses küsimuses küsitud parklate planeerimine ja ehitamisega. Ja olgem ausad - enamusi autoga liiklejaid ei meelita bussi ka tasuta sõidu olemasolu.

to poogen
Olen juba kümme aastat seda süsteemi kasutanud, et kesklinna kalleid parklaid otsides tiirutama sinna ei lähe - pargin trammi lõpppeatuse parklasse, mida ka laiendada annab ja sõidan represseeritu priipiletiga linna trammi või bussiga. Säästan sellega linnatänavaid ja enda taskut.

Sa tainas rahast oled kunagi kuulnud? Samasuguse ilusa jutu võiks kirjutada ka tasuta toidust ja tasuta kullast, aga keegi peab selle kinni maksma! Karistada saavad taaskord tegusad ja tublid, kes peavad veel ühte kulurida hakkama üleval pidama. Sinnani kuni eestis ei leidu naftat või teemante üle mõistuse kogustes ja lasteaedades on võimalik surma saada, siis unustage see lollus ära - me pole nii rikkad.