Lugesin just Henning Witte ,,Uppunud tõde,,. H.Witte on sakslasest advokaat ja ligi 10 aastat elanud Rootsis. Ta kaitseb ,,ESTONIA,,hukkunute omakseid. Väga huvitavalt kirjeldas ta Eesti ja Venemaa tolleaegset poliitilist olukorda, eriti huvitavalt oli kirjeldatud tolleaegset Mart Laari valitsust. Ta nimetas seda ,,maffioosseks valitsuseks,, ja kuidas Eestis poliitiline olukord muutus tema võimule tulekuga. Kuidas käis valitsuse tasemel suur rikastumisbuum-relvade smuugeldamine, narkootikumide vedu ja kuriteod jne jne kõrgemal tasemel.

to valitsus valetab - tõtt räägid!

Ka maali maalt räägib tõtt!

BLOGI www.indrekneivelt.eu

Rail Balticu üle kahtlesin ma siinsamas blogis poolteist aastat tagasi. Ei uskunud ma siis ega usu ka täna, et see piisavalt kasutust leiab ja ära tasub. Tänaseks oleme jõudnud olukorda, kus isegi olemasolevale raudteele on vaja hakata peale maksma. Seda poleks ma küll mõni aasta tagasi uskunud, et peame hakkama Eesti Raudteele peale maksma. Lennuliiklusele maksame. Praamidele maksame. Siseriiklikust rongiliiklusest ja tasuta ühistranspordist rääkimata. Aga maksjaid jääb iga aastaga vähemaks.

Täna tundub, et Rail Balticu projektis uskujaid on veelgi vähemaks jäänud. Reisijate vedamisse ei usu enam ka asjamehed ise. Ja pealegi lendab nüüd Berliini ka otselennuk. Poolteist tundi ja oled kohal. Väga mugav. Ja hinnalt odavam kui raudteed mööda sõita.

Kaubavedu on kogu aeg selline udune olnud. Üldiselt ei ehitata kaupade vedamiseks raudteed mereteega paralleelselt. Sest merd mööda kaupa vedada on alati oluliselt odavam.

Siis on veel argument, et soomlased on väga huvitatud ja nemad hakkaks oma kaupa raudteed mööda vedama. Ma kahtlen selles väga. Aga kui see oleks tõsi, siis ei oleks ju midagi lihtsamat kui võtta Soome raudteefirmalt garantii vähemalt poolele vajaminevast kaubavoost. Kui keegi tahab kaubanduskeskust ehitada ja pangast laenu saada, peab ta tooma tulevaste suuremate rentnikega eellepingud. Selleks, et riskid oleksid maandatud. Nii käituvad kõik korralikud pangad üle maailma. Aga kaubanduskeskus on võrreldes raudtee projektiga väga pisikene.

Niisiis sakslasest advkaat Witte mõleb meie Laai oodus valitsusest minu moodi. Eks kõrvalt vaatajal puudub vastutus ja erapooletuna on arvamuws objektiivsem.

Kuna õigusteaduse doktot Ando Leps oli Kodanike komitees ja riigikogus, siis kaasvastutajana ei saa ta ka aus olla ja oma arvamust avaldada bii, nagu ta aru saab. Nii teatas Leps, et meil ei ole maffiat vaid tavaline kapitalism!

...ja jääbki nii, et ei leidugi ei ainsamat objektiivsemat põhjendust Rail Balticu kasuks, kui et seesama näiline efekt paberil, kui kunagi Peeter I tõmbas kaardile sirge joone ja tekkiski sellele kohale Pihkva-Riia raudtee, või Stalin tõmbas pliiatsiga joone Saaremaale, või kui vaadata tänast Euroopa raudtee kaarti, siis just Euroopa Liidu kirdenurgas on meie kohal tühimik – loomulikult, et pilt saaks ilusam, tuleb Brüsseli asjaotsustajatel Baltikumi kohale üks sirge kriips tõmmata ja meile endale ei jäeta enam sõnaõigustki, et soovime raudtee läbi viia siiski natuke kõverama kumerusega läbi Tartu-Valga, kus seni ka reisijaid jagub ja raudtee olemas, mitte läbi tühermaa soode... mis sobib vaid NATO-le, fosforiidile, põgenike tulvale (et vältida Calais’ ummikuid?!?)...

sampo! Kas sa midagi ei valeta. Kontrolli oma kommi!

maali maalt, mis sa plärised. Kirjuta raamatu nimi, mille sa oled siin maininud Uunole vist. Miks sul pole julgust seda teha.

Witte on Estonia ehitanud laevaehituskompanii palgal ning sellest tulenevalt otsib ta Estonia hukkumise süüdlasi ükskõik kust et juhtida tähelepanu kõrvale antud laeva ehitamisel tehtud konstruktsioonivigadest. Selle eest talle makstaksegi.

Witte ei olnud Mayeri tehase palgal, sest ta juhtis kahjutasunõude protsessi Pariisis hukkunute omaste ühenduse ja rootsi ajakirjanduse palvel. Ta pidas läbirääkimisi nende palvel Mayeri tehasega. Aga 17:43:44 võiks mu kommentaare 28.07 tähelepanelikumalt 17:42:15 läbi lugeda, kus on kõik öeldud. Nende andmetega saate Rahvusraamatukogus, kui seal teda on, selle kätte. Kui ei ole, küsige väliseestlastelt Kanadas. See raamat oli Torontos trükitud ja sealsetel eestlastel on kõik seal trükitud raamatud olemas.

Rail Balticu otstarbekusest ei paista rohkem välja kui kellegite rahalised huvid.Isegi Hardo Aasmäe võitles selle uue trassi vastu ja käis seda rääkimas paljudes võimu koridorides.Hardo Haasmäe pooldas ka olemasoleva Tallinn-Tartu-Valga raudtee trassi rekonstrueerimist.Tõenäoliselt see võiski tõesti maksta temale ka elu sest teda kardeti,kuna ta oli rahva seas väga populaarne ja ehk ajab rahva mässama ja nii jäävad paljudel miljonid saamata ja euroliidu emissaride plaan ei täitu.

http://arvamus.postimees.ee/3283195/meelis-sokman-rail-balticul-amputeeriti-vale-jalg

maali maalt, kas sul on tõesti selle raamatu pealkirja ja autorit veelkord öelda kui soovitakse, Minagi loeksin võibolla kui kätte saaks.

http://www.eesti.ca/lugemisnauding-artiklile-priit-humal-rail-balticu-muujad/article45484

Hello there,

My name is Aly and I would like to know if you would have any interest to have your website here at kesknadal.ee promoted as a resource on our blog alychidesign.com ?

We are in the midst of updating our broken link resources to include current and up to date resources for our readers. Our resource links are manually approved allowing us to mark a link as a do-follow link as well
.
If you may be interested please in being included as a resource on our blog, please let me know.

Thanks,
Aly