Tumedad pilved Edelaraudtee kohal

Viljam Niirman,      30. oktoober 2002


Meedia kaudu oleme nüüd teada saanud Riigikontrolli rehkendusest, mis näitab, et reisijate vedu raudteel on kallis. Järeldus on ühene - reisijate veole kriips pääle!
Arvestuse aluseks on kujutlus, et elu käib suletud keskkonnas. Riigi dotatsiooni silmas pidades tuleb reisijate vedu tõepoolest kallim. Selline arvestus on primitiivne. Tulem on "tehtud" tagamõttega, et reisijate vedu peabki kallis olema ja kahjumit näitama.
Hädad algasid juba Eesti Raudtee jagamisega. Lahku on löödud reisijate ja kauba vedu. Ning eriti laastavalt on mõjunud Edelaraudtee mahaparseldamise tehingud. Kahjude arvestusest on Riigikontroll välja jätnud raudtee remondi kulutused, aga peamised raudtee kasutajad pole mitte reisi-, vaid kaubarongid ja viimased nüüd veel raskete USA-st toodud veduritega. Rahalisest arvestusest on puudu keskkonda kahjustavad mõjud, milliseid õnnestub raudteevedudega vähendada.
Kavandatava reisijate veo lõpetamisega intensiivistub kohe maanteedel autoliiklus. Seda just individuaalsõidukite poolest. Liiklusõnnetuste hulk on juba praegu igasuguse talutavuse piiri ületanud. Kui soovitakse, et autoliikluse ohvreid veelgi enam oleks, on Riigikontrolli ettepanekud muidugi omal kohal.
Pärast parvlaev Estonia hukku tehtud ühe inimese hinna arvestuses olla Eestimaa elaniku väärtus umbes kaks miljonit krooni. Seevastu on rootslased ja soomlased rohkem kui kümme korda kallimad. Eks nii on ju Eestimaal odav hukueksperimente läbi viia.
Angotti toodi küll Eestisse, aga lasti kohe nelja tuule poole vabaks. Nii ei saanud me taas teada, mis Eesti raudtee äris tegelikult toimus. Pakub siiski lohutust, et lõpuks ka Riigikontroll Edelaraudtee müügi segaseid asjaolusid kontrollima hakkas. Ometi jääb küsimus - miks see ametkond nende tehingute vastu õigel ajal huvi ei tundnud.
Tuleb nõustuda proua Liina Tõnissoniga, et Edelaraudtee müük oli viga.

Jaga |

Tagasi uudiste nimekirja

Nimi
E-mail

Loe kommentaare (0)